兴延高速成功跨越京包铁路 立交桥顺时针转体74.5度

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2019-02-26

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  复旦大学环境科学与工程系副教授张艳以上海为例介绍了船舶污染排放对城市空气质量影响的研究成果。政府部门环境监测数据显示,实施DECA后,2016年4-12月,上海浦东高桥港区大气环境中二氧化硫较2015年同期下降52%。张艳表示,包括上海在内的长三角核心港口率先实施DECA规定,不仅带动了国内船舶污染排放治理工作,还带动了韩国等其他亚洲国家的相关工作。激励计划助推绿色港口建设自然资源保护协会(NRDC)项目顾问冯淑慧介绍了《绿色船舶激励计划综述》报告的主要内容。为促进船舶超越现有规定,推进绿色港口建设,自2015年起,深圳、上海已出台方案,补贴使用含硫量不高于%的燃油或岸电的船舶,但却遇到参与率不高的问题。

    第四,大力加强检察监督。全面强化刑事检察监督,完善刑事立案、侦查、审判、执行和死刑复核的法律监督机制,更好惩治犯罪、保障人权。深入推进民事检察监督,常态化开展民事虚假诉讼监督,加强民事执行活动监督。积极探索行政检察监督,维护司法公正、促进依法行政。深化控告申诉检察监督,畅通来信、来访、网络、电话、视频等渠道,依法解决群众诉求。

    新华社日内瓦7月10日电(记者施建国 聂晓阳)瑞士联邦经济部10日发表公报表示,瑞士已就美国对其钢铝产品征收高关税向世界贸易组织争端解决机制提起申诉。

  进入房中发现,陈女士情绪低沉,也不敢将自己被骗的事告诉家人,现场民警、辅警都温言安慰她许久。

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本报讯(记者叶晓彦通讯员孙佳琪刘研)昨天下午4时30分整,兴延高速营城子互通立交桥区,兴延高速上跨京包铁路立交桥成功实现同向顺时针转体度,并完成高空精准对接,实现双幅跨越京包铁路,为兴延高速年底通车奠定基础。

兴延高速上跨京包铁路立交桥施工长度311米,桥梁分幅设桥,单幅桥宽米,两幅桥净距米,全宽米,单幅转体梁重为2690吨,是高速公路上跨北京铁路局管辖运营线的第一架钢箱梁T构转体,也是北京地区跨越线间距最大的转体桥。 “如果直接按照上跨铁路桥的方向建立交桥,在建设过程中可能会对铁路有干扰。 ”北京兴延高速公路有限公司副总经理张国锋介绍,为了保证铁路运行安全平稳,并减少桥梁施工对铁路的干扰,采用了双幅同转施工法,“也就是说先顺着铁路桥的方向平行建设桥体,再将建好的桥体按顺时针的方向进行转动,转度之后,桥体会到达设计位置。 ”张国锋说,跨京包铁路桥转体时,跨越的京包铁路、京藏高速匝道和道路繁忙,铁路桥跨度又大,增加了转体时控制难度。 “尤其京藏高速匝道和地方路车辆繁多,每秒钟都可能有车通过。 转体时还要跨过高压线,安全风险也非常高。

”面对种种困难,项目进场以来,项目部向施工人员普及临近铁路施工安全知识,协调北京市铁路局调配40余人进行现场安全监管,确保施工、行车、人员及设备安全,目前无一起施工重大伤亡事故。 在转体过程中,“一根铁钉都不能掉落”是这次转体过程中,项目部所有人牢记于心的一句话,转体全程采用计算机程序控制,实时比对,准确控制转体角度。 据介绍,兴延高速建成后,将与延崇高速相接,可有效缓解京藏、京新高速高峰时段拥堵现状,它将在国家高速公路网和北京综合运输体系中发挥不可替代的重要作用,成为北京西北部又一重要通道。 张延摄(责任编辑:高星)。